王律师:

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时间:2020-05-20

  Bf-109战斗机(又称:Me-109),是德国单座单发单翼全金属活塞式战斗机,是二战期间纳粹德国空军的主力战斗机之一,也是二战期间综合性能最优秀的轻型战斗机之一。

  Bf-109战斗机机翼位于机身下方、具有全罩式座舱、可缩回起落架、以及全金属制造的机身与机翼等多项特点,属于新一代的战斗机,其性能远在零式战斗机之上,是轴心国空军使用最广泛的军用机。

  Bf-109战斗机由德国巴伐利亚飞机厂设计师梅塞施米特设计,于1935年5月29日首飞成功,1936年开始服役,服役于20世纪30和40年代。

  二战期间德国当时的空军技术局长,飞行专家乌德特少将对Bf-109所作的特技飞行十分欣赏,他曾要求首席试飞员赫_乌尔斯塔博士驾机向右连续21周、再向左连续17周急速盘旋爬升,再从750米高空向下作垂直俯冲,待近地面时才改平,期间均未进入危险的尾旋状态,充分显示出该机构造的坚固性和优异的操纵特性。[3][1][2]

  Bf-109战斗机是德国在第二次世界大战期间生产数量最大(不算战后生产的,超过三万架),生产时间最久(德国本身从1936年生产到1945年初),产生空战王牌最多(世界三大空战王牌皆是驾驶Bf-109出身:埃里希·哈特曼击落352架敌机世界第一,格尔哈德·巴克霍隆击落301架敌机为第二,京特·拉尔击落275架敌机为第三)的战斗机[5]。[3][1][2]

  德国头号王牌哈特曼少校长期使用的也是Bf-109K型飞机。他个人击落敌机352架,创造人类战争史上的空战绝对记录。据统计,在大战全期,德国空军总战果中的一半以上是由Bf-109取得的。Bf-109能在残酷的战争状态下持续使用十年,证明它的设计是成功的,它属于那种适合采用“打了就跑”战术的高速战斗机。

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